Цитата:
Сообщение от pioneer-er
зачем они тогда так сделали на заводе?
|
Сама идея хороша на самом деле, ее реализация очень хромает.
На фотке которую выложил Nitros хорошо видно, что для того что бы воздух пошел по длинному пути ему надо преодалеть весьма странную траекторию, что с точки зрения аэродинамики полная лажа, то есть залетая в коллектор воздух упирается в пластиковые хрени, и что бы в них залететь ему нужно крутануться налево и потом какими то хитрожопыми завихрениями таки попасть в эти длинные каналы сбоку, это все даже при полностью рабочей системе создает лишние турбулентности во впуске, что очевидно будет влиять плохо.
С другой стороны сами заслонки поворачиваясь туда обратно, да и просто находясь там ограничивают поток воздуха, а с вырезанной системой мотор начинает дышать, даже звук немного меняется и становится сочнее и здоровее чтоли.
К тому же как я понимаю в дальнейшем эта система в таком виде не прижилась, значит ее рациональность вообще под вопросом.
ФТОшники у которых 2литровый V6 с такой же системой еще более счастливы ее нафиг вырезать, потому что на маленьком моторе положительный результат удаления этой системы еще более заметен.