Цитата:
Пишут-пишут, пугают человека)) Я не знаю какие сейчас цены на GTO, но я свою атму брал за 400, правда это было почти самое дорогое предложение на дроме, турбы леворукие дешевле были)) Первые четыре года, ездил как повседнев, ничего не ломалось. По ценам на запчасти тоже ничего космического нет, можно подумать на Mitsubishi Legnum подвеску перетрясти дешевле выйдет, ступицы тоже вроде примерно одинаково стоят. Если кузовщина то тоже, на Toyota vitz дверь дороже чем на GTO стоит.
По поводу взял за четыреста и еще столько же вкинуть нужно чтоб более-менее поехала... Распил в два раза дешевле стоит, многие с них запчасти берут и не один год ездят. Можно взять атмо GTO, скучно станет, распил притащить турбо. Не понимаю как можно 400 в ремонт вкинуть, если тюнингом не заниматься...!?
|
я вот тоже сижу и удивляюсь, так говорят люди, как будто я попал на форум феррари, а не митсубиши. Я не думаю что уж настолько все плохо, все ведь ездят и реально практически все гто продаются от 300 до 400, я ведь не придумал эти цифры)) я думаю что большинство здесь сидящих- это простые люди как я, с доходом далеко меньшим, чем 200 тыс и нормально, пусть подольше, но пртводят свои гто в идеал. Если бы я написал на форум эклипса, мне бы говорили тоже самое, абсолютно))) это видимо просто ощущение уникальности модели и мнение, что кроме самих себя в машине никто не рвзберется))