Shellshock, кольца проверяются на любом моторе одинакого) Берешь поршень, берешь кольцо и вставляешь в канавку внешней стороной получится типо 8ки и смотришь внутреняя сторона кольца паралельна ли стенке поршня и так прокручиваешь кольцо вкруг, оно не должно заедать или болтаться, а должно чисто без усилия четко туда садиться. На б.у. поршнях если новые кольца ставишь, а они болтаются = поршни меняют ибо колец на долго не хватит и будет масло жрать, цилиндры нашкрябает ещё больше, иногда даж приходится потом 1й ремонтный размер пропускать и точить сразу 2ой) Ну а потом уже мерить зазор колец можешь начинать
