|
Господа, спасибо откликнувшимся.
В целом для себя сделал следующие выводы. Для обеспечения максимально динамичного поведения стока (хорошо обслуженного) без ущерба основным узлам авто возможно реализовать следующее:
- улучшение штатного питания бензонасоса (без замены на более производительный) = полезно;
- удаление рестриктора из соленоида = можно, но на динамике особо не отразится;
- фильтр нулевого сопротивления взамен штатного = скорее нет, чем да;
- колхоз по холодному впуску (термоленты и прочее) = больше понта, чем дела;
- может еще какие у кого мысли для подытоживания, например нештатные свечи/провода и т.д.
затем начинается тюнинг, начиная с рецепта DAN 3000GT и далее до бесконечности.
ну и самое главное, что собаки будут сыты, по совету DAN 3000GT))))
|