|
keanu, с помощью логгера и настраиваемого регулятора давления делал так: сбрасывал клемму,обнуляя топливные корректировки. Затем заводил, прогревал, смотрел параметр oxygen feedback trim (моментальную корректировку) и крутил регулятор, чтобы приблизить значение к 100%.
У меня на атмо прямоточный выхлоп и нулевик - смесь бедная при штатном давлении в рампе. При настройке по логгеру пришлось поднять давку немного. Ну либо просто манометр врёт)))
Добавлено через 3 минуты
Slavonic, именно детонации по датчику он логгером конечно не увидит, но можно дефектовать датчики по показаниям. Можно понять что происходит с качеством смеси.
|