Цитата:
Сообщение от Invis
JIbIcbIu, корзина сцепления набитая фрикционами находиться в маслянной ванне, которая передает момент с кпп и выключает сцепление для выбора передачи. Гидротрансформатор передает постоянно крутящий момент с двс на кпп и никакое сцепление он не выключает, если тупо корзину заварить, то фигу, а не передачи включать будет.
|
т.е. там просто так стоят пары лопастей, котрые раскручивают масло, чем заставляют крутится другие лопасти и этим самым плавно передают момент от ДВС к первичному валу АКПП?
Про корзину сцепления вообще не понял.
На каждую передачу есть свой комплект фрикционов, который придавливается поршнем при подаче на него давления масла, которое управляется из гидроблока АКПП. Ещё раз повторяю, это не СЦЕПЛЕНИЕ, в идеальном состоянии фрикционы не должны проскальзывать, и сравнивать их работу с "маховикам, корзиной и диском сцепления" категорически нельзя.