Отслоение резиновой прослойки. В следствии чего, проскальзывание внешнего шкива и уменьшение зарядки генератора, плюс противный свист иногда.
Я думаю, тема больная. Я с этим, по быстрому "отремонтированным" траблом, как на фотографии, езжу уже 10 000 км.
Сначала было 8 шурупов, потом, когда шурупы провернулись и ремень стал проскальзывать, из за чего упала зарядка, увеличил количество шурупов до 16-и. Самое странное, что всё, вроде нормально, ездит. Но на душе неспокойно.
Поскольку китайских вариантов нет (почему то?), а оригинал стоит космические 24000р.
Решил подойти основательно и выточить новый. Благо, целый авиационный завод под боком.
Вот, что получилось.
Выглядит неплохо. Вес около 1.5-2кг. Можно было сделать вообще лёгкий 0.5кг, но хотелось быть ближе к оригиналу, всё же, он выполняет некоторые функции маховика.
Материал - алюминиевый сплав "В95". Самый крепкий авиационный материал.
Цена, конечно, тоже не маленькая, но в любом случае в 4 раза дешевле. Зато навсегда! Слава богу, ещё одной проблемой меньше.
