ну независимо от жесткости все равно есть некий "расколбас" кузова.
дополнительная жесткость пригодиться для дрифта.
в идеале конечно сделать как у ево - распорка 3х-точечная - 2 конца на чашки, и еще одна точка - на моторный щит. но у нас там ресивер коллектора не даст привариться толково. если говорить про дрифт - то еще нижний стабилизатор не помешает заменить на более толстый. естественно и сзади и спереди.
-----------
НО: если езда "СРЕДНЯЯ" то единственно верное решение это ЗАБИТЬ и ЗАБЫТЬ.
ибо нафиг не нужно. только если хочется понтоваться на районе перед тазоводами (ибо у них есть, а у тебя нет, как же так!)
)
на самый крайний случай если в одном месте свербит - то поставить распорку на задние чашки, тк если это не кабрик - то поперечная жесткость кормы у нас так себе. доказательство тому - неспешная езда по ооочень большим кочкам с большими перепадами - прислушайтесь к всевозможным скрипам пластика....