[Junkman]

С другой стороны, когда настраиваешь сам, то можно позволить местами грубить и в сопли отстраивать. Не один настройщик так делать не станет- не ему потом рулить, а хозяин просто может просмотреть/не придать значения происходящему и всё рухнет. Поэтому они всегда оставят приличный запас- зачем им потом объяснять кому-то про причины??. Но, опять же, когда сам себе настраиваешь, то настраиваешь "под себя", только на это уйдут дни и месяцы тренировок и переборов различных вариантов настройки. И всё время будет казаться, что что-то не так несмотря на уверения окружающих, что всё безупречно, но ты-то будешь знать, что вот от 3000 до 32000 в 110 лоаде что-то не так. А проблема в том, что так оно и есть- это недостаток по. И вроде насрать но это, но раздражает
С настройкой всё осложняется и тем, что всё зависит от режима эксплуатации- драг/стрит это одно, ралли/кольцо- это совсем другое. 200+ вложено в мотор- по современным расценкам при постройке строкерного мотора это довольно мало, а значит узкие места 100% будут. Первая это сама гбц, вторая система охлаждения двигателя, третья это охлаждение масла и т.д и т.п. А потом выяснится, что ещё и датчик коленвала врёт на больших оборотах и ремень грм растягивается при резких нагрузках- короче, лучше обо всём этом никогда не знать если просто нужен результат. Меньше знаешь- крепче спишь.
PS Сколько в своём городе настраивал машин- всем всё нравится, но я-то знаю где и чего не хватает