Показать сообщение отдельно
Старый 05.12.2017, 13:50   #5
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
Там 2х контактная фишка с заглушкой и 1 проводом, т.е. 2й контакт не используется. Желто-черный провод. Замыкать\размыкать при ВЫКЛ зажигании. Я уже где то писал вроде. Лана напишу коротко. На шкиве кол-вала ищем между 2х ручейков (по центру) где ремни бегают "прорезь поперек" отмечаем мелом например её для удобства чтобы было видно при выставлении зажигания, ослабляем часики чтобы ТУГО, но проворачивались, греем двс до рабочей температуры, глушим, замыкаем контакт, подрубаем стробоскоп, запускаем двс, стреляем - крутим часики, как выставил, глушим, снимаем стробоскоп, снимаем контакт с массы, затягиваем часики, я перед затяжкой рисую отметку на часиках и гбц, чтобы при затяжке увидеть ушли они или нет. Ну и всё вроде.

Последний раз редактировалось Invis; 05.12.2017 в 14:02..
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы