|
Ребят подскажите, возникла проблемка.
Ехал никого не трогал, и в какой-то момент машина отказалась ехать, после сброса клеммы аккума, начинала номр ездить но примерно минут на 5, в итоге отвез в гараж на эвакуаторе, считал ошибка была 14 и 41 (тпс и соленойд А) Тпс настроил на 0.5в на холостом, менял блок соленойдов с другой коробки, машина встала в аварийный режим, в итоге прочистал родной гидроблок и соленойды, проверид на сопротивлении и открытие (параметры оказались в норме), Проверял соленойды вручную (имееться ввиду подавал 12в на соленойды в режиме драйв, при А 1-ая работает, при Б вторая, без 3яя, с АБ 4ая (с А и Б мог ошибиться проверял по наитию и кучи форумов по рвр).
Так вопрос вот в чем, как сбросить ошибки с акпп (оговорюсь снятие клеммы не работает, сразу после подключение теже ошибки выдает, причем сначало 2 раза 14 потом 2 раза 41 и так по кругу(или 3 раза уже не помню) проверял диодом, при подключение через спаяный переходник, ошибок не видит с акпп вообще, только с двигла (когда фишку какую-нить отсоеденяю). Да и если например вообще отсоединяю фишку от соленойдов то новые ошибки не появляються, также пробовал отсоединять фишку от датчиков вращения.
Проводку прозванивал от датчиков акпп до мозга, все в норме. Также разбирал сам мозг акпп, никаких горелых дорожек, вздутых кондиков, все по виду в порядке.
Если есть какието варианты решения проблемы, буду очень благодарен.
Я лично боюсь что поставив блок соенойдов на 12ом вместо 3ом мог спалить мозг акпп, но поидее тогда другие сигналы ошибок идти должны.
|