|
WMachine, Да это во многих моделях многих марок такая ебатория наблюдается. Американский, европейский, азиатский, австралийский и внутрияпонский варианты у одной и той же модели тойоты могут отличаться - просто ужас как, вплоть до геометрических параметров кузова. Парень купил селику, надел боком на пень, порог вырезать, переваривать с донора. ОК - нашёл того же года авто, выпилил порог - прислоняет к своей... А у него конфигурация порога вообще не такая, изгибы деталей, толщина металла, вварные точки и швы - как будто с другой марки/модели.
Потому для СВАП проектов чаще всего покупают конкретного донора, снимают именно с него все агрегаты и ставят на свой авто. Иначе начинается эпопея со сваркой, болгаркой, паяльником, шпатлёвкой и т.д.
|