Показать сообщение отдельно
Старый 11.07.2018, 20:49   #16
Invis
 
Аватар для Invis
 
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
У тебя вся гбц в лаке, гидрикам ппц, так же маслоканалы в гбц глянь. На видео, когда обороты даешь ещё помимо этого, в другом месте стучит, т.е. гидрики ватные или маслоканал забит. По идее всю разобрать надо и отмыть на сколько возможно лак, а потом лить с высоким щелочным масло и чаще менять, чтобы весь лак ушел, с гидриками всё подряд лить не надо, если хочется чтобы дольше жили. Про клапана, у меня была гбц болтались там клапана как хз что, но они не стучали по поршню и ремонт нормально так вышел. Если будешь менять направляющие или ещё что, сначала лучше промерь всю гбц и постели распредвалов, если там допусков нет, смысла её делать не вижу, восстановление постелей будет оч много стоить.
Invis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы