|
Картер напрямую с атмосферой не сообщается (это же не старые жигули). Есть два контура для вентиляции картера - один напрямую во впускной коллектор, другой через обратный клапан (на турбо).
Термостат проверять надо в кастрюльке с термометром. Иначе - лучше "тупо" менять.
Ещё могут быть проблемы из-за неисправного клапана в крышке, которая "держит" антифриз. Она также должна открываться на определённом давлении и сбрасывать излишки антифриза в расширительный бачок.
|