Слетают передачи на автомате - это зачот
Проверь для начала масло - уровень, состояние
Управление переключениями на 80% процентов зависит от клапанной сборки ( механичесий мозг, находящийся внутри коробки)и соленоидов ( электронные клапана, перенаправляющие масло по разным каналам, в зависимости от включённого режима и оборотов двигателя.
Также в клапанной сборке есть куча всяких механических клапаночков, плунжеров и т.д.
Так вот, если масло слишком грязное ( имеет инородные элементы- например стружка фрикционов)
или слишком густое , то на холодную один (или несколько) механических клапанов может "залечь"
в результате чего в каналах нет нужного давления для сжатия фрикционов , ну а следовательно
нет передачи мощности от силового агрегата( мотора) на трансмиссию..на механике -эффект недожатого сцепления. При прогреве масло разжижается и сборка отрабатывает нормально.
2 корен Коробка блокируется на одной передаче, тогда , когда встаёт в аварийный режим
Электронный мозг, не получив от соленоидов и датчиков в коробке нужной информации блокирует
соленоид отвечающий за переключение на 3-ю, 4-ю передачу. Движение возможно только на 1-2 ой
В электронном мозгу нет своей памяти , поэтому после выключения зажигания ошибка сбрасывается.
Ни и так по кругу - мозг поймал ошибку- отработал, не поймал - короба работает в нормальном режиме
Вообще-то вся эта информация есть в мануале по коробке, включая цветные иллюстрации прохождения масла
по сборке и каналам при переключении на ту или инкю передачу. Причём искать конкретную коробку совсем не обязательно. Принцип работы у всех старых автоматов мицубиши одинаков. Поэтому, прочитав про одну
коробку , можно понять как работают остальные