Показать сообщение отдельно
Старый 19.03.2019, 16:38   #12
SanyaRD
 
Аватар для SanyaRD
 
Регистрация: 05.03.2019
Адрес: Украина
Имя: Олександр
Авто: Mitsubishi Eclips G1 4G63 Атмо eur 1992 FWD
Сообщений: 13
А что с мафом не так? Частота вроде нормальная, температуру мерил после ночи, то датчик темп двигателя указал 5,6 градуса, а воздуха 5, значит не врут.
Даже если б в нем дело было, двигатель нагло переливает, а лябда показывает нормальную смесь, разве исправная лямбда такое делала?
Да и провода подогрева зонда были переломаны, и колпачка на зонде не было, в любом случае менять нужно.

Лямбду поменял. Свечи стали светло кавового цвета, показания лябды скачуть сильно, то 0,45 то 0,8 в зависимости от оборотов, нагрузки и тд, а при сбросе газа и движении накатом, до нуля падает, кога время открытия форс 0мс, а ранше стабильно держалось 0,5-0,55.
Выхлоп уже не воняет как от жигулей, с етим все отлично.

НО, чуда не случилось, двигатель стал намного эластичней, но динамики особо не прибавилось. Возможно дело в том, что кручу его не больше 4 тис, иногда до 5 могу выкрутитить и все. Он то вроде оборотистый, но жалко как то выкручивать до предела.
Или может регулятор давление не держыт в рампе, и под нагрузкой ему мало бензина?

Последний раз редактировалось SanyaRD; 19.03.2019 в 22:25..
SanyaRD вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы