Показать сообщение отдельно
Старый 05.12.2007, 10:19   #23
Stez
Коммерсант
 
Аватар для Stez
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
На самом деле все из перечисленных сцеп будут работать нормально в этом случае. Как вариант для города еще могу предложить ClutchNet сцепления. К примеру Red 2X racing level Pressure plate + кевларовый диск, или + карбоновый, или + керамика. Карбон и кевлар хорошо для города, оно немного мягче керамики, но в тоже время пожестче органики.

Касательно того какая корзина лучше 2100, 2300, 2600... и тп - ребята не забывайте, что свойства комплекта сцепления держать максимальный крутящий момент зависят не только от корзины (то есть не только от прижимного усилия корзины) НО и от коэфициента трения между корзиной маховиком и прокладкой между ними - то есть диском сцепления. Таким образом порой таже корзина 2100 + 4 лепистковая керамика могут держать момент куда получше чем корзина 2600 + органика, потому что коефициент трения керами значительно выше и даже при маленьких прижимных усилиях он держит очень хорошо.

Поэтому, выбирая диск для города - выбирайте диск который хорошо скользит чтоб можно было играться сцепой, но при этом если вы хотите авто использовать и в драге - берите более мощную корзину. В тоже время можно взять не очень мощную корзину но с той же керамикой... будет легко выжимать педаль - но диск будет в положении только ВКЛ - ВЫКЛ.

пс: мое ИМХО - для комбинации Стрит/Драг - лучше всего брать промежуточные варианты дисков сцепления типа дуалфрикшн, карбон, кевлар и тому подобное, ибо органика для драга все же не сахар.... а керамика для стрита это жесть.
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))

www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO

Отзывы: читать тут

Последний раз редактировалось Stez; 05.12.2007 в 10:21..
Stez вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы