Цитата:
Сообщение от untercop
Клипса по докам 1997, так 1995 года, переделанная американка, 4G63 с турбо...
Вдруг начала дыметь как паровоз, дым густой и белого цвета, пахнет резиной и чемто схож с запахом сжённого сцепления... Движок стал жрать масло, в первую очередь погрешил на поршневую - 10 очков в каждом целиндре (нормально это или маловато?! сколько должно быть?!) + на свечах нет чёрного нагара, только рыжий, но дымит очень сильно и поидее свечки просто обязаны были почернеть если масло сгорает в целидрах! Колпачки пора было менять, но из-за них так не паровозит... Далее предположили, что лопнули масло съёмные кольца, но почему же свечи без нагара, осталось одно предположение, кто-то сказал что масло может ссать в турбину и сразу в колектор на выхлоп, возможен ли такой факт?! На диагностику ещё не гонял, но все знакомые мастера разводят руками - меняй кольца, колпачки, проверь турбину, там видно будет... Но так то можно весь движок откапиталить,что ни есть гуд =(((... У кого какие есть предположения?! Куда же деваеться это масло?!
|
СОвершенно не факт , что свечи будут в нагаре. Сам с этим столкнулся на соём галантике.
Залегли кольца на 3-м цилиндре.
Ещё один возможный вариант - через маслосъёмники выпусекных клапанов масло гонится напрямую в
выпускной коллектор...тоже такое встречалось.
Тоже до недавнего времени думал , что свечи -показатель...как выяснилось - не факт.