Поразительная вещь творится с нашей почтой. Грузы постоянно теряются, пропадют, снова появляются. Выпуск ехал из Японии быстрее в Россию, чем по России до машины, от желания покататься видимо, съездил в Москву, пропал там, был найден и всё таки нашел меня. Вчера поставил. Ни каких дополнительных работ, сварки...
хотя сварка потребалась. Необходимо было поставить LC1 в катбэк. Если вам необходимо поставить эту лямбду, в комплекте к которой, как известно не идёт хаузинг, что странно... в некоторых менее точных лямбдах он есть вместе с заглушкой. Так вот если вам нужен хаузинг, его конечно можно дозаказать или купить у тех кто продаёт лямбды в том числе, стоят приверно 10-17$. Можно пойти в магазин запчастей и купить прекрасную альтернативу - ЛЕВУЮ! ступичную гайку на классику. Гайка стоит 10 рублей. Устанавливать и обваривать необходимо пояском (верхней частью) внутрь просверленного отверствия. И соблюдать расстояние - примерно 600 мм от турбин (ы), тогда лямбда проживёт долго и счастливо. Часто ставят в районе шифтера... Отличие LC1 от остальных не только точности измерений, но и в наличии возможности калибровки. Т.е. периодически её можно доставать, калибровать и показания не будут ухудшаться со временем, как происходит с другими лямбдами. Очень удобно так же подрубается к е-01 например, тогда можно в реальном времени смотреть показания в графике, можно писать и тут же просматривать на любой скорости в разных режимах. Либо к maftpro... Показания будут в цифрах, но так же очень наглядно.
Что сказать про установку и звук... так как дпайп стоит корявая и не с моей машины, пришлось немного повозиться. Пока ставить новую, которая уже есть нет смысла потому что расчитана под гарретт, который то же уже есть. До последнего переживал какой будет звук... Моя старый тракт примерно такой же, единственно что здорово побит, переварен на эннное количество раз... Мусор. А снял и выбрасывать руки не поднимаются( Завели двиг. Звук - ОХРЕНЕННЫЙ! Благородный низкочастотный бас! На холостых только и слышен этот уууууууооооо и очень тихо... Классссссс!!!!!! Труба легла выше прежней, так что машину можно будет уронить ещё ниже весной. Так как сейчас зима и по идее надо бы машину приподнять... но заниматься этим некогда, поэтому езжу на низкой. Только уехал из сервиса где с другом ставили тракт и лямбду... почти доехал до дома и попал в облаву... тотальный контроль... всё в общем вселось к проверке документов, осмотром что там стоит под капотом, чего они ещё не видели и как оно называется... разговором что машина старая, поэтому не едет, труба старая была - развалилась, купил новую, почему написано RS-R Invidia............ ну так там же написано что труба не сделана кустарно и изготовлена конкретно для TMC, это от сокращённого ТОУОТА MOTOR COMPANY и есть конкретное так же для двигателя 7M, который у меня и стоит. Так как труба тихая, попросили газануть... аккуратно газанул... Сказали что "ОФИГЕННЫЙ звук, а выглядит: можно коньяком стрелять..." Намёк не понял, постояли по-п..ли и поехал до стоянки. Так что кто ищет хороший высокомощный выпуск с тихим звуком - рекомендую.
Из приятного - скинул ещё без нескольких грамм 3 кг с машины. Так как вырезал несколько креплений, убрал экран возле шифтера... выкрутил ещё несколько болтов которые у меня ни чего в машине не держали и поставил вместо них пластиковые заглушки. Внутренние диаметры 76->130. Толщина стенки 1.2 мм. Вес 19.7 кг