Что думаете, какой вариант будет надежнее для Г3 по обману второй лябды после удаления катализатора.
1. Мек предлагает делать проставку перед второй лябдой и трубой выхлопной (вроде как должно работать, но реальных примеров пока нет знакомых)
2. Ставят контроллер доп, типа 100% рабочая схема, но не бюджетно, порядка 8к руб (в топку имхо)
и третий, пока самый не понятный вариант
3. обрезать лябду, и спаять схемку из 2-х резисторов и кондея.
Тут начинаются траблы, гарантии на 3-й вариант никто естественно не дает, с параметрами как по схеме,
1 Мом, 1 мкф, 12 Ом не заработало (через 50 миль опять чек загорелся), человек с ком сайта говорит что местный кулибин (он не из МСК) сделал обманку с емкостью 0.5 мкф и типа пока работает все ок (схему туже говорит использовал), надо пробовать и проявлять креатив, подбирать сопр и емкость
Как считаете, что лучше сделать ?
Если останавливаться на 3-м варианте, подскажите толкового электрика, что б он смог подойти к данному вопросу толково.
пс: из белого списка звонил гору, отказали, дсм гараж пока хз, сказали подъедь, может придумаем ченить ну и контроллер пытаются многие толкнуть за бешенные тысячи...