Не соглашусь, Коль. Эво - не замена Галанту. И вряд ли можно объяснить "прерывание" линейки продажами Эвиков. Тем более, что концепт нового Галанта был представлен пару месяцев назад.
Скажу больше - Эклипс GSX - это тоже не конкурент Эвику (как и наоборот). Не смотря на схожесть движков и трансмиссии c Эклипсом, EVO - РАЛЛИЙНЫЙ СПОРТКАР. Его покупают не за то ,что он быстрый, а за то ,что он EVO
А Эклипс - это красивое спорт-купе. Это машина для другого покупателя.
Сворачивание линеек, похоже, это все-таки результат тяжелого положения компании. А до этого линейка была и весьма неплохая.
Starion - весьма верьезное спорт-купе (на те годы, разумеется).
Eclipse GSX/GSR-4 - весьма солидные машины в бюджетно-средней ценовой категории.
GTO/3000GT - настоящее спорт-купе класса GT.
FTO - так же средне-бюджетная ценовая категория, но с азиатским уклоном. При этом машина была напичкана инновационными решениями под завязку.
ИМХО возвращение полноо привода и торбо движка на Эклипсе - это первый и серьезнейший шаг для "поднятия" линейки Mitsu.
Такой вот сумбур, но я верю в 5G turbo AWD. К тому же сейчас наблюдается тенденция других азиатских фирм к созданию новых поколений аналогичных машин - Митцу вряд ли останутся в стороне.