|
Все хорошо, только - опять же - это характеристики КОНЦЕПТА. Раллиарт вон тоже концепт 4G выдвигали шикарный - с 4G63T, полным приводом и вообще. А в серию такая штуковина так и не пошла.
К чему я это? К тому, что в AWD (S-AWC) c Twin Clutch SST на 5G я верю - это вполне жизненные решения, обкатанные уже на Эвиках (да и немало уже авто других фирм юзают автоматы с двумя сцеплениями - и уже довольно давно) и подходящие для спорт-купе. Правда, это всяко будет уже не столь бюджетная машинка как 3G и 4G, и цена ее в Штатах наверняка будет начинаться от 25 штук баксов. Т.е. прямой наследник 1G и 2G - с учетом инфляции, в США они стоили как раз аналогичных денег.
А вот в дизель НЕ ВЕРЮ. Недаром года три Мицу, Крайслер и Хюндай мучались над созданием World Engine, чтобы воткнуть в новое купе какой-то дизель.
__________________
DSM выбирают сердцем 
Будьте логичны: "Если женщина весит столько же, сколько утка, значит, она не тонет. Следовательно, она... ВЕДЬМА!"
Сходи на дрифт - собери машину.
|