|
2MaxShush
На стартёр идёт самый толстый провод от аккумулятора , а не блока предохранителей.
Макс,ты представляешь себе на секундочку ток ,который потребляет стартёр ?
Ни один предохранитель. ни одно реле не выдержит. А то , что выдержит будет занимать треть
подкапотного пространства .
P (мощность)= I (ток) * U (напряжение)
P стартёра 1,2 kW, U - 12v
Ответ I (ток) = 1,2 / 12 = 100 Ампер. И это при условии , что вся проводка в идеале - нет тока утечки
на плохих контактах.
Если где и будет стоять реле сигнализации (касаемо стартёра) ,то на управляющем проводе.
2Groozzz
Прозвони провод от аккумулятора до стартёра ( самый толстый от пучка плюёсовой клемы)
Хотя скорее всего он в порядке . В этом случае попробуй подать напрямую (при повёрнутом ключе)
12 вольт с аккумулятора на управляющий контакт стартёра ( ток ВВ провода сними, чтоб машина не завелась) Когда на управляющем контакте стартёра нет напряжения , то и на основном проводе стартёра
тоже ничего не произойдёт, т.к. (+)есть, а массы нет.
На управляющий контакт напряжение идёт через контактную группу замка зажигания - возможно какое-то реле ( но не факт) . Вероятность , что контактная группа крякнула 99 % ( если сигналку проверил)
|