[NIK_MB]

Сообщение от BRIAN

и вообще при прочих равных с АБС тормозной путь может оказаться длиннее, чем с торможением в пол.

Много раз слышал подобное. Мол на льду или снеге с АБС даже хуже. Я с этим несогласен совершенно, объяснить могу, но переспорить собеседника тяжело. А этой зимой я получил наглядное подтверждение того, что АБС лучше НА ЛЮБОМ покрытии. Пару недель назад стал глючить АБС. То он есть, то его нет - походу датчик глючит, а до сервиса не могу добраться никак, но это к делу не относится.

Так вот, как-то (в субботу позапрошлую что ли) мне раза три пришлось мотаться по одному и тому же маршруту. Как раз в очередной раз подморозило после оттепели, так что каток был знатный. И так получилось, что в одном и том же месте два раза пришлось оттормаживаться "в пол". Первый раз - с АБС. Я даже не обратил на это внимания. Ну "пострекотала" педалька немного - делов-то. А второй раз я не обратил внимание, что загорелась лампочка "ABS" и как и в прошлый раз утопил педальку со всей дури. Визг шин аж сквозь музыку слышен был, а она все едет и не останавливается!!! Оттормозился чудом сантиметров за 10 до тупящего спереди Аккорда. Благо скорости там толком и не было - максимум 50-60 км/ч. Было бы чуть больше - сидел бы я в его жо...пе, и никакие шипы бы не спасли.

Сейчас езжу как на своем старом 123 Мерсе - оттормаживаюсь качками педали, плюс движком помогаю. Хотя иногда забываю, что АБС нет (к хорошему, все-таки, быстро привыкаешь), и тут же чувствую на себе все "прелести" торможения юзом - будь то снег, лед или лужи (благо погодка разнообразием блещет).

Так что не надо рассказывать, что АБС может быть хуже, чем юз - байки все это. И развеиваются они моментально, стоит лишь на себе почувствовать разницу