[Stez]

Что за бред с рассверливанием старых турбин???? вы что товарищи?...

Есть такие турбины как ТД04-9б - это одно, есть такие турбины как ТД04-15ж. Это разные турбокомпрессоры одного семейства. Все верно, колесо турбины у всех турбин ТД04 - одинаковое в принципе (за исключением возможных некоторых небольших отличий, которые могут влиять на пик работы турбины), касательно горячей части - тут отличается горячая улитка, лично сравнить возможности к сожалению не было, но уверен почти на 100% что горячая часть у 15ж турбины больше чем у 9б (это аналогично тому что сравнивать Тд05Н - 14б и Тд05Н-16ж). Касательно холодной части, там стоит вместо маленького компрессора 9б - большой компрессор 15Ж. Таким образом, благодаря небольшому колесу турбины ТД04 удается добится быстрого спула, а благодаря большому компрессору 15Ж удается получить значительно выше поток воздуха и стабильное его давление.

Портирование турбины 9б тут абсолютно не причем - это совсем дургие вещи ребята - не путайте.

2100у.е. за пару это цена турбокомпрессоров в Киеве + доставка в Россию или еще куда надо... Производитель MItsubishi.

Касательно установки тд05Н-16ж - я б не рекомендовал устанавливать такие турбы на стрит авто - это уже чисто под драг, ибо лаг поверьте будет аццкий, за 4 тыщи сто процентов. В доказательство этих слов могу сказать что 2х лутровый 4г63 раскручивает 16ж турбу лишь к 3800об., а что тут говорить про 2 такие турбины на 3х литрах... вобщем пик конечноже офигенный будет но и лаг будет аццкий + куча гемора с установкой их на 3Si, так что задумайтесь какое авто вы хотите получить на выходе прежде чем делать такой шаг...