Тэкс,
))))))))) оказывается вся проблема просто в неправильном понимании английского языка
Борыд, все правильно рассверливать, на нашем (техн.) языка это имеется ввиду
портирование - расширение каналов входных либо выходных....
Касательно горячей части турбин ТД04 - мы уже все выяснили верно?
Дальше касательно холодной части объясняю!!! Читать внимательно: холодные улитки (это алюминивая крышка такая которая воздух засасывает
) на всех этих турбинах используются одинаковые!!!! НО внутрь ставятся разные компрессорные крыльчатки (это тоже самое что в холодной улитке скажем гаррета T04E может быть крыльчатка начиная с в трима 70мм и заказчивая ГТ40 - 82мм...), естественно, чем меньше крыльчатка стоит в холодной улитке, тем меньше она расточена с внутренней стороны, для того чтоб зазор между лопастями крыльчатки и телом холодного хаузинга был минимальный (кажись в раене 0.3мм), абсолютно логично, что елси в один и тот же холодный хаузинг ставится крыльчатка большего размера, то этот хаузинг надо растачивать под эту крыльчатку чтоб она туда влезла и не молотила стенки хаузинга. - Это есть процесс изготовления турбо компрессора из заготовок - делается все это на заводе, однако это совсем не значит что ктото берет старую турбину 9б, покупает компрессорное колесо 15Ж перебирает турбу, растачивает все это старье и потом продает этот гибрид как новый или тюненый турбокомпрессор!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от glimerman
<бр> 14B установить гораздо труднее,надо менять коллектор.Но турбина классная
|
ггг, дык а ТД05Н - 13Ж (с автомата 1г) установить точно также сложно как и ТД05Н-14б, тоже коллектора менять надо, ониж горячие хаузинги одинаковые имеют, просто если колхозить 13ж с г1 то лучше уже колхозить 14б с г1