|
все сказаное выше сводится к замене "плохого стока" на "классный тюнинг огромной производительности".
только если делать это с умом и думать не только об одном замере/заезде то приходится менять ВСЕ в машине и под это "все" тщательно продумывать взаимосвязь отдельных узлов и пытаться сделать так чтобы они работали исправно и не мешали друг другу.
поставить турбину размером с ведро - большого ума не надо. но чтобы оно ехало так как нужно - требуется кропотливая работа что бесит своей продолжительностью..... к сожалению нету болт-он свопа "200лс -> 1000лс"
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|