Вообwе сказзу так из личного опыта..если не знаеш как работает та или иная система-не понятен принцып..То никогда не будет правильного тюнинга.Нет двух одинаковых машин,обwие рецепты хороши как отправные точки,не более.Так что теория йето главное с чего необходимо начинать..моjно не углублятся скаjем в главный бортовой комп...но идею подачи и регулировки топлива знать просто не обходимо...Тогда и не будет вопросов,а почему форсунки не работают или сколько топливо надо подать при определённом надуве..как избеjать бедную смесь..детонацию..как получить максимум мошности из имеюwийся комбинации компонентов.
Каким образом использовать с максимальной отдачей бортовой комп~ютер...и т.д
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Hardwarest
<б>глимерман
А где материалы? Видео, статьи, ну хотябы фото...
|
С фотками не получается у меня чёта..а статьи-так они все давно написанны,главное ето правильно преподать и об~яснить,как оно всё работает.
Помимо колледjа,я так jе проходил практику и классы теории Митсубиши,Тоёты и Ниссана
Добавлено через 3 минуты
Для начинаюwих тюнеров любителей, ето будет именно то-что нуjно.
Сказем как пример,,зная почему проишодит фуел кат...на что реагирует бортовой комп~ютер,какими значениями и от каких датчиков..мойно увеличить надув и соответственно мошность