имхо конкретный данный вариант это больше понты тк упор мне кажется на внешний вид крышки с катушками.
вообще отдельная катушка на свечу теоретически должна дать более четкое и устойчивое зажигание.
в стоке у нас 2 катушки - т.е. одна катушка дает искру сразу на 2 цилиндра
еще из плюсов - отсутствие высоковольных проводов. т.е. меньше вероятность потери искры на пути от катушки до свечи.
вообще если этим заниматься всерьез - то это должно быть модернизацией не из первой десятки проделанной на машине. смысл такое городить на штатной топливной не так велик.
вообще по зажиганию есть что посмотреть тут:
http://www.extremepsi.com/store/cust...e.php?cat=1337