[Stez]

касательно форсунки холодного пуска - думаю можно, у мафт про есть функция Afterstart enrichment - обогащение смеси после заводки - думаю эту же функцию наверное и выполняет форсунка холодного пуска у тебя на авто.
Касательно подключения ШП - инновейт имеет 2 аналоговых выхода, каждый из которых програмируемый! - по сему можно запрогить либо один на 0 - 1В а другой на 0 - 5 В либо наоборот, либо оба на 0 - 5 В - для этого есть софтина которая идет в комплект с лямбдой называется LogWorks. В стоке с завода запрограмирован коричневый провод на 0 - 1 В, ну да это мелочи.
Касательно PT Tracking - ничего не выйдет так как ты хочешь. Если ты подключиш аналоговый выход 0-1В с ШП к своему ЕЦУ - это будет тоже самое что и он работает от стокового О2 сенсора, и ецу будет работать в овпен лупе на низах и срединах, следовательно настройка овпен лупа в Maft Pro в этом же диапазоне будет конфликтовать с ЕЦУ и в итоге они будут пудрить мозги друг другу... Если ты хочешь полноценно использовать Part Throttle Tracking - надо чтоб ЕЦУ был в клоуз лупе - для этого сигнала со стокового лямбда зонда он получать не должен - увы в таком случае он скорее всего будет выбивать ошибку... - но такова реально, как обнуть эту ситуацию... еще не придумал.