Это... вспомнил про шланги... у меня яп, поэтому в стоке стояли банжо-болты, когда ставил сигмы (сигмы у меня были под штуцера) укорачивал болт. Сумитомо от 3000 тоже под штуцера, я без проблемм посадил их на банжо-болты, под низ кинув колечко потолше (отожженое ес-но).
Вот тут видно - сток на штуцере, а на банжо те, что я снял со своей машины.
По рассверловке... как вы уже наверно поняли что если считать слева на право то, новый супорт накручивается на 1 и 3 дырку, а сама проставка ставится на цапфу на 2 и 4 (нижнюю)... только вот у меня почему-то там 128 (и вроде как это правильно), а не 130... (как у же говорил, остался только черновик с наспех снятыми размерами рассверловки).
Перепроверите по факту с дырок на супорте и скобе стока. Пусть засверлят 2 правые дырки и от них стрельнут 2 оставшиеся.
И кстати!!! не забудьте, это переходник под супорта с КОРОТКИМИ ухами!!!!
Читать тут:
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...chast-2-a.html
Сверло 10.5, болт 12, шаг 1.25 но тоже лучше уточнить.
Толщина с точки зрения геометрии - не важна, так-как все прикрепляется с одной стороны проставки. Важна только с точки зрения прочности детали, поэтому я делал ее равной толщине уха суппорта.
Смотрите внимательно фотки, там все очень подробно.