Постоянный полный привод, с "блокировкой" вискомуфтой центрального дифференциала.
поэтому привод всегда полный, ничего никуда не перебрасывает.
распределение х.з. какое кто говорит 40 на 60, кто 50 на 50, до фифф вроде симметричный, т.е. должно быть 50 на 50, ну а некоторый заднеприводный характер авто мне кажется связан с тем , что зад легче и его проще сорвать в букс , а пока вискомуфта не "заблокировалась" проявляется такой эффект.
Подробней тут
http://www.autodata.ru/st/04_mmc/mmc.htm
мануал рулит
