нашел ITR DC5 с графиками и с описанием спеков со стоковых 215 л.с подняли до 255
сток:
После установки кэтбека прибавка составила 14,5 лошадок и килограмм момента:
Меняем часть 2-1 выпускного коллектора на более широкую и без катализатора и общая прибавка достигает уже 21,9 лошадей и 1,3 килограмм момента:
Добавляем фильдепёрсовый впуск и в общем прибавилось уже 33,1 лошадинных силы и 2,1 кг момента:
установливаем блок Mugen N1 и радуемся по сравнению со стоком + 40,5 лошадинным силам и 4,3 кг момента:
