|
ШВЕД всё правильно сказал, всю эту трихомудию можно безболезненно убирать из машины, от того что в моторном отсеке будет меньше лишних трубок, проводов, неподключённых опционных клемм, лишних датчиков, термоклапанов и прочего ей будет только лучше и вам доступ удобнее. Абсорбер фильтрует пары и возвращает куда ему положено )) посмотрите схемы там же всё есть))
Когда убираете надо всё байпассировать, максимально близко к месту выхода, чтобы лишнего не возить ни грамма. Единственная неприятность которая может быть, это в жару когда у вас практически будет пустой бак при открытии крышки заливной горловины возможен! а не обязательно будет, небольшой хлопок. Уже выкинул практически все ненужные датчики, включая температурные, дублирующие... у вас наверно такого безобразия нет, езжу так не год и не два, ни каких проблем не заметил и даже с пустым баком ни какого хлопка, о котором говорят впрочем только некоторые американские товарищи, так же не было, и насос от mkIV который стот в машине так же зараза не дохнет. Так что убирайте и не переживайте, главное чтобы вакуумная магистраль была закрыта и не было подсоса воздуха. Остальное не важно
|