смотрю на рисунок и не вижу ничего супер интересного.. и тот и тот двух трубный,ход сжатия у обоих одинаковый, вот ход отбоя да, но это под что?? кросс??
не нужно путать мотоциклетную и авто и уж темболее профессионлаьный спорт и бытовуху
Про отработку честно понравилось
жидкость рабоатет вся и всегда, она не разделена на отдельные несмешивающиеся резервуары
Вообщем кроме того, что в спорте можно сделать вилку подвижную её часть легче плюсов я не увидел.
Стас же говорил не про эти класические перевёртыши а просто стойки с толстым штоком, однотрубные амортизаторы. к которым все так или иначе приходят