Показать сообщение отдельно
Старый 19.02.2008, 22:10   #13
BigFoot99
 
Аватар для BigFoot99
 
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
2 Странник

>>Минусы:
>>1) Без увеличения турбин может появится не такой резкий отклик на педаль газа.

А почему? я расчитывал что воздух будет холоднее и соответственно при том же или меньшем давлении его влезет в камеру больше, соответственно топлива тоже больше ИМХО приёмистость ещё резвее будет.

У меня ща такая ситуация что при нагретом движке машинка как бы теряет значительную часть того пинка что после 3-х тысяч врубается. надеялся фронтальник это исправит.
т.е. если на прогретом двигателе и ещё на холодных турбинках и куллерах надавить на тапку когда движёк 1тыс крутит, до как только обороты переваливают за 3 тыс. сразуже я чувствую мегадинамичный подрыв.

А вот если турбины и куллера уже прогрелись то мегадинамики не ощущаю.
__________________
When the smoke is going down...
http://photofile.name/users/bigfoot9...9/?mode=xlarge
BigFoot99 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы