|
тут хоть кто то имеет представление о сути разговора?? помоему тока единицы....
Смотреть геометрию кузова по развал сождению это бред...
смотреть нужно по контрольным точкам...
Пример могу привести... машину били..били сильно..но потом починили, и делали так, что б развал/схождение быо в идеале...всё гуд?? да вот одна пробелма..рычаг был гнутый один, а делали всё по нему... в итоге на стенде машина охринительная (гланвое тока рычаг не менять) а по жизни кривая и едет боком....
Рычаг погнули.. на стенде машина кривая...а в реале просто рычаг нужно сменить....
ещё пример, у человека после удара сместился подрамник.... машину тянет в право, но сука всё ровное, даже кузов ровный по точкам и измерениям линейкой....а тянет и всё тут....Умный развальщик подумает и подвинет подрамник..тока нет таких...и будет всё хорошо.
Поэтому, геометрию можно измерить только на стенде для правки кузовов, путём прикручивания к контрольгым точкам и измерения их(кстати есть допуски) или же линейкой/рулеткой измерить диагонали и длинны с разных сторон...или найти книжку с размерами и опять же измерять....
__________________
С уважением, администрация.
|