Показать сообщение отдельно
Старый 22.03.2008, 00:56   #64
Студен-ученик
 
Аватар для Студен-ученик
 
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
Юра самая главная помеха(моё мнение) для хорошой совместной работы мотора и компрессора в паре, это то что - компрессор жёстко привязан к оборотам двигателя, поэтому успешная работа должна быть заранее заложена ещё на стадии проектирования: в конструеции компрессора, в конструировании шкивов и расчёте производительности компрессора для различных оборотов. По мне легче "подружить" мотор и турбокомпрессор, т.к. нет чёткой термодинамической связи и одно можно подстраивать под другое (гибкость настроек). С компрессором ситуация односторонняя....
__________________
я ВКОНТАКТЕ http://vkontakte.ru/id13760749
я сдаюсь((( продаю все ништяки и машину(((
Студен-ученик вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы