По поводу возможных вопросов а оно теб надо, надо. Есть вопросы:
Ситуация:
Завтра еду смотреть нетурбированную механику G2 по обвесу нерестайл.
С виду вроде сток руль с подушкой родной и тп, правда прямоток ремус и диски тормозные увеличены. Руль сток, салон по фото вроде ничего.
Сумма на авто 250 000 руб и около 20 000 руб сразу на сервисные работы.
НО Есть вопросы:
Заглядывая в будущее, хочется турбо, но сток и неушатаный не найти и быстрее.
Насколько геморно переделывать 4g63 в турбо? И каков горизонт работ, что бы уж решить эти вопросы.
И если нерестайл то при переделывании в рестайл никаких нареканий не возникает у всех машин (яп евро амеры) просто проскочило одно сообщение с тем что европейская авто проще по рестайлу или без разницы?
Так как я ничего не смыслю то намправление моих мыслей такое:
нетурбу легче найти,
больше шансов что она не ушатана, или менее ушатаная,
ресурс двигателя явно больше.
Из истории: ездил на восьмерко 90 года ушатал ее. Сейчас пару месяцев езжу на 99 2000 года.
Так что я думаю с 70 лошадей на которых я почти 3 года езжу 145 лошадей прирост большой и на это лето хватит, но на следущее хочется турбу. приделать. Или всетаки искать ее сейчас но на эти деньги явно будет хлам?
Надеюсь нормально написал. Очень жду ответов
