|
ВИНС - химия для поверхностной очистки и устранения засоров, для борьбы с застарелыми отложениями не эффективна. Крупные фракции и засоры должны устраниться, но не более того.
Применительно к 4G63T, который в силу конструктива щедро подбрасывает масло в воздушные магистрали, не эффективен вообще. Если все разобрать, помыть, очистить и собрать, а после этого мыть ВИНСом каждые 2500-3000 км, то тогда возможно будет более менее.
Конструктивно единственный капризный узел который очень сильно страдает от налета это дроссель (МХХ в расчет не берем). Его рекомендуется разбирать, мыть и механически чистить хотя бы раз в 2 года.
Полная очистка от налета и нагара возможна только при использовании химического и механического воздействия, т.е. только с полным разбором.
Термическая обработка хим.составом + механическая обработка + ультразвук после этого все будет чисто.
Такое можно делать только для себя, т.к. очень долго, муторно и дорого.
В большинстве случаев ультразвуком можно не мыть (к форсункам не относится).
Для форсунок - ультразвуковая мойка эффективнее обычной химической.
Ставим на стенд и смотрим.
Моем химией и смотрим, стало хорошо.
Моем ультразвуком и смотрим, стало отлично.
Разницу между хорошо и отлично можно оценить по количественному тесту.
Если мыть только утразвуком, то будет сразу отлично.
Все это из собственного опыта.
|