[Серёга]

Я думаю, наличие или отсутствие датчика детонации на атмо ДВС определяется рынком,для которого был предназначен автомобиль. Например, для Штатов атмо моторы были заточены под 92-й бензин, у них уменьшенная степень сжатия, меньше лошадок и поэтому на него этот датчик не ставился. С Европейцами и Японцами всё с точностью до наоборот.
Если датчик не будет работать или вообще будет отсутствовать там, где он должен быть, то будет загараться ЧЕК и фиксироваться код неисправности 31.