Цитата:
Сообщение от ШВЕД
Цитата:
Сообщение от SEver_86 Посмотреть сообщение
7.валы 280
без комментариев! тачка будет ездить на тележке из гараж на драг и не более того?
280 валы - это мегажесть если задумаешь ездить в городе!!!
|
НЕ СОГЛАСЕН!
во первых: - человек строит машину для драга - кидать в такое авто 272 уже бред как минимум.
во вторых: на 280 можно точно так же спокойно ездить по городу как и на 272, да, хх будет на пару сотен выше чем у 272 но разница будет не 1000 и даже не 500 оборотов, максимум 200-300, имхо - это совсем не критично. Касательно разницы поведения при езде 272 и 280 - люди которые ездили и на тех и на других в один голос говорят - то что разницы в диапазоне 1500 - 5000 у 272 и 280 по факту нету, зато после 5000 у 280 начинается праздник жизни в сравнении с 272
из всего вышеизложенного следует вывод:
если вы строите авто с большим уклоном на драг и имеете амбиции построить авто которое планирует бороться за призы, надо делать все МАКСИМАЛЬНО эффективно - ставьте 280 для достижения максимального результата (потому как ставить клапана увеличенного диаметра +2мм и при этом маленькие распредвалы - звучит по меньшей мере смешно), ну а если вы строите просто городскую зажигалку с желание иногда покататься просто на драге для удовольствия - больше 272 конечно смысла ставить никакого нету
касательно конкретно данного проэкта - по тому что слышал лично я - строится машина с целью - ДРАГ! (какие распреды ставить в такое авто? - читайте предыдущий абзац!)