я так понял все через это проходили?
все те что по ссылкам - и есть шлифованные 2-е поколения... т.е. ковка...
Alekseev Pavel, а на сколько шлифовал тогда свое? в допуске это в смысле на заводских вкладышах остался? цветные подбирал? у тебя сейчас стоит 94+ вал, кованный или тот что 1-го поколения?
я сейчас хочу хоть какую-то статистику набрать по удачным исходом шлифовки вала 1-го поколения чтобы понять, есть ли смысл с этим связываться.. вроде как +.25 решает проблему спокойно, плюс есть возможность сделать это с высочайшей точностью. другой вопрос, решит ли это проблему на чугунном вале 1-го поколения и не встану ли я после первых 5000 км с провернутым вкладышем? и тогда все по новой...