2 Levchel:
Все то, что ты говоришь, было бы совершенно правильным, если бы речь шла о какой-нибудь Вектре, Альмере, Галанте, Пассате и пр. Но речь идет о достаточно специфическом автомобиле - ярком спорт-купе.
Эти машины покупают не потому что нужна машина, не потому что хотят экономить на бензине и налогах (ну и штрафах), и уж тем более не для того, чтобы выгодно продать через пару лет, а потому что хотят быстро ездить и стильно выглядеть. Но зачастую на новую такую машину (да хоть ту же RX8) бабокъ катастрофически не хватает, поэтому люди оглядываются (и будут постоянно огладываться) на 10 летние и старше автомобили, которые мало того, что подходят по вышеперечисленным параметрам, да еще и обладают неповторимой харизмой, которой зачастую не хватает машинам "только что из салона". А стоят ГОРАЗДО дешевле. Поэтому на такие машины всегда найдется покупатель, даже если цену них откровенно завышать.
Это и парадокс и абсолютно логичная ситуация одновременно. Так с окончанием проходного срока на 2G, они РЕЗКО выросли в цене, а с учетом падения бакса, продолжают расти дальше. И сейчас уже можно купить 3G дешевле чем некоторые 2G в приличном состоянии (я уж не говорю про Спайдеры 2G). Но все поддается законам рынка - есть спрос, значит будет предложение. И, кстати, цена на 2G (не зависимо от года выпуска - просто на все второе поколение DSM) не будет заметно уменьшаться еще пару лет.
Ну и к вопросу адекватности и не очень цены. Ты на то же Авто-ру давно залезал? 260 тысяч, говоришь? Давай посмотрим, что у нас есть за эту цену, если исключить совсем битые, нерастаможенные и находящиеся далеко от Столицы. Остаются только два автоматных атмо Талона, которые появляются там с периодичностью раз в пару месяцев и каждый раз от нового хозяина (видать, ну совсем все хреново).
Возьмем дороже?
Черный турбячий яп за 280 (состояние неизвестно, но внешне пошатанный жизнью), серый атмо европеец (290, но в салоне, т.е. на диагностику не стаскаешь) и белый атмо автоматный пендос (295 - клубный, и хозяин уже передумал его продавать, но не успел снять объяву).
Причем эти цены уже вплотную к заветному барьеру в 300 тысяч. А что же в эту сумму? Один полноприводник (побитый жизнью, но GSX - по сути машина для маньяка) и два красных тубо автоматных япа внешне в примерно одинаковой кондиции (один из них как раз Макса).
А дальше только больше. Причем заканчиваются цены на 2G на 550 (пятисот пятидесяти!!!) тысячах рублей. У тебя еще осталось желание поразглогольствовать про "завышенные" 300 штук за турбового японца в отличном состоянии? Тогда во флуд пожалуйста.
ЗЫ Чуть не упустил. ЕСТЬ! Есть машина в интересную тебе сумму. Пендосовский серебристый атмо автомат за 250 штук. RS. Т.е. 14 диски, задние барабаны, ручные стеклоподъемники, ручные же регулировки зеркал и прочие радости жизни самой дешевой комплектации 2G. Зато 97 год!
))) Правда фотки никакие, да и "живет" он в Электростали, но это недалеко от Москвы. Правда я бы уж лучше тогда глянул Талон за 200 - чем черт не шутит, может хоть тебе с ним повезет
)))))