[NIK_MB]

И в TME, и в GSX придется вкладывать... вкладывать... вкладывать. Велика вероятность, что довольно долгое время машина вообще не будет ездить, что, как я понимаю, не айс. Исключение составляют лишь известные клубные машины, но кто ж живые продает (кроме КеПыча).

При подобной ситуации ИМХО лучше всего такой вариант в несколько этапов:

1. Приобретаешь контрактный турбячий двиг (с турбиной, косой и мозгами) и меняешь на время на него свой двиг (сейчас так f.c) ездит.
2. Пока ездишь на контрактнике, разбираешь свой двиг, дефектуешь, чистишь, растачиваешь, если нужно и собираешь аки турбячий. Европейские движки во втором поколении отличались от турбячих только СЖ. МАФ такой же, датчик детонации есть, даже масляные форсунки охлаждения поршней есть.
3. Вынимаешь и продаешь контрактник (без косы и мозга, а может и турбины - если не найдешь что интереснее), а вместо него втыкаешь откапиталенный свой двиг.
4 (опционно). Желательно к этому времени обзавестисть контрактной турбячей МКПП и воткнуть вместо своей - для спокойствия души

Все ИМХО, разумеется