[Marat_GTi]

Как правило маслоуловитель/сепаратор масла просто герметичный резервуар с тремя отверствиями:
1. вход потока воздуха.
2. выход потока воздуха.
3. слив накопившегося масла.
Основная задача, это отделение мельчайщих частиц масла от воздуха...
Чем сложнее путь воздуха внутри "баночки", тем больше вероятность того что в воздухе будет без масла.

В современных изделиях, для тюнинга, внутри крайне редко бывает набивка в виде мелкой стальной проволоки (типа губки стальной для очистки нагара со сковородок) или другой материал...
Обычно бывает просто 1-2 перегородки с дырочками разных диаметров и/или 1-2 куска очень мелкой сетки (через промежуток в 1-2 см) максимально мешающие прямому проходу воздуха.

Применительно к 4G63 нужно:
увеличить диаметры штатных трубочек хотя бы в 2 раза.
поставить 2 сепаратора/маслоуловителя.
Что делать с PVC клапаном пока не готов сказать, т.к. руки до этого пока не дошли...


Светлые головы скажите...
что будет если просто выкинуть клапан PVC из системы и поставить сепаратор/маслоуловитель на магистраль...
как это отразится на работе двигателя...
и т.д.