Показать сообщение отдельно
Старый 20.08.2008, 09:30   #1
vagur
 
Аватар для vagur
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
Первая попытка настроить килограм, первые вопросы

Итак вопросы от нюба :ag: Упреждая предложения выкинуть 14B скажу что хочу пока разобраться
что вобще к чему.

Для начала мой сетап: Двигатель сток без балансиров, турба 14B, фронтальник, форсы 450, Walbro255HP, AFPR, 2G MAF компенсация в EPROM, SAFC, Innovate LC-1

Вчера выставил давление 1.0 в пике, катался с даталогером, возникли вопросы.

1. Смесь на WOT 9.1-9.5 на оборотах свыше 4000, это я так понимаю у нас в картах такая смесь, а сколько оптимально? Читал на дмстюнерс разные мнения от 11 до 13

2. Опятьже на WOT детонация 43. Но ведь смесь то богатющая, чо она детонирует?

3. Крутил я до 6000 (ибо очко играло :ag: ) и дюти цикл форсов у меня был аж 97%, тоесть кило наддува я так понимаю это предел наших форсов? А если я допустим увеличу давление доплива на 20% и в прошивке форсунки поставлю 540, сканает или начинать копить на большие форсы?

Всем спасибо.

P.S. посоветуйте что почитать про AFR и вобще настройки топлива. Еще я ну совсем не понимаю ничего про зажиагние, может кто разжует.
__________________
Мой блог http://www.vagurov.ru
vagur вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы