Показать сообщение отдельно
Старый 28.08.2008, 01:26   #11
MadbaH
 
Аватар для MadbaH
 
Регистрация: 19.04.2007
Адрес: М.О. г.Электросталь
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse GSR-4 (JAP) G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1990)
Сообщений: 319
Цитата:
Сообщение от Rodion Посмотреть сообщение
При чем тут AEM и прочее? Не надо тогда было заводить отдельную тему про ТАУ/ТАР
Скажу немного по другому...
речь не идет об уровне моего/твоего/еще чьего-нибудь познания в области ТАУ
хотелось просто приблизить народ к "познанию" построения системы контроля .........
ели хочешь математику,...... будет)
я думаю, ты и сам понимаешь, как уже было не раз сказано, на сколько сложнее будет описание оспариваемой модели.............

Цитата:
Сообщение от Rodion Посмотреть сообщение
Дело не столько в вычислительной мощности, сколько в грамотности математика, писавшего управляющую функцию.
точнее сказать, в грамотности инжинера, построевшего свою систему и озадачевшего того самого математика :ag:

ЗЫ
америкосы первый раз на луну летели, так бортовой комп в лунном модуле был по своей мощности сравним с современными электронными часами.
сначало задается траектория, а потом полет))).... и никак не наоборот.... можно конечно, но лететь придеццо долго :cl:
__________________
DSM - 14.3 секунды свободного полета

Последний раз редактировалось MadbaH; 28.08.2008 в 01:37.. Причина: Добавлено сообщение
MadbaH вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы