[Johnny Kor]

Пообщались тут с Brianом и решили, что это возможно будет интересно всем остальным..
так для общего развития..

Johnny Kor, 10.11.2006 8:20 :
вот подумал а не поставить ли мне тож этот самый масло отделитель..
а то чет у меня под башкой нереально много было масляной взвеси в воздухе..

BRIAN, 10.11.2006 8:20 :
это нормально

BRIAN, 10.11.2006 8:21 :
у меня стоит, тока из фильтрика переделанного

BRIAN, 10.11.2006 8:21 :
я ссылки давал, можно из термоса сделать

Johnny Kor, 10.11.2006 8:21 :
да я просмотрел вчера всю тему..
сделал вывод что надо два ставить с двух сторон от головы.. но пока нет времени морочиться с этим..

BRIAN, 10.11.2006 8:22 :
вот скажи мне зачем??

BRIAN, 10.11.2006 8:22 :
один нужен, или по крайней мере будет не лишним

Johnny Kor, 10.11.2006 8:22 :
ну если ставить один, то его ставить надо между коллектором и головой...

BRIAN, 10.11.2006 8:22 :
нет

Johnny Kor, 10.11.2006 8:23 :
объясни почему...

BRIAN, 10.11.2006 8:23 :
он почти неучаствует в работе

Johnny Kor, 10.11.2006 8:23 :
эт почему?

BRIAN, 10.11.2006 8:23 :
а когда он участвует?? под сброс газа только и всё

BRIAN, 10.11.2006 8:24 :
а вот второй...вот он да, через него дует и дует всегда

Johnny Kor, 10.11.2006 8:24 :
так подожди давай все разберем..
коллектор имеет почти постоянно разражение так?

BRIAN, 10.11.2006 8:24 :
нет, на ХХ и до момента пока буст не появится

Johnny Kor, 10.11.2006 8:25 :
ну вот имана.. а ты всегда на бусте катаешь? или только пока не наберешь нужную тебе скорость?

BRIAN, 10.11.2006 8:25 :
но! если пружинка цела, то ничего из него не сосёт даже на ХХ

BRIAN, 10.11.2006 8:26 :
а вот под сброс газа нужно уровнять давление под поршнем и над поршнем в данном случае во впускном коллеторе

BRIAN, 10.11.2006 8:26 :
тогда клапанок и откроется

Johnny Kor, 10.11.2006 8:26 :
млин.. кароче чет вы нагородили у себя в голове нечто нереальное..

BRIAN, 10.11.2006 8:27 :
нее это ВЫ нагородили, я для себя давно всё решил

BRIAN, 10.11.2006 8:28 :
маслосборник нужен, но только на той магистрали что без клапана.

Johnny Kor, 10.11.2006 8:28 :
по мне так внизу, под поршнями давление гуляет настолько минимально что просто незаметно..

Johnny Kor, 10.11.2006 8:28 :
т.к. щуп вставляется оч не плотно..

BRIAN, 10.11.2006 8:28 :
а под клапанной крышкой?

Johnny Kor, 10.11.2006 8:29 :
а под клапанной крышкой хз... но из под нее калбасня всякая поялвяется...

BRIAN, 10.11.2006 8:29 :
а то что клапанная крышка и то что под поршнем одно и тоже пространство тебя не смущает?

Johnny Kor, 10.11.2006 8:30 :
да одно и то же то оно понятно... и что?
типа теперь бум щуп делать герметичным чтобы небыло подсоса воздуха?

BRIAN, 10.11.2006 8:31 :
оё мнение такое, нужно два шланга выводить в отстойник только в том случае, если прорыв газов ну очень большой...либо из-за износа поршневой, либо из-за экстремального буста

Johnny Kor, 10.11.2006 8:31 :
вентиляция нужна для того чтобы через мертвые колечки когда прорыв газов происходит был этот прорыв не в атмосферу, а обратно в коллектор

BRIAN, 10.11.2006 8:31 :
кстати уплотнение щупа должно быть герметичным

Johnny Kor, 10.11.2006 8:32 :
вобщем спорить можно много и долго :-)

Johnny Kor, 10.11.2006 8:32 :
ясность внесут только инженеры ММС

BRIAN, 10.11.2006 8:32 :
угу, только не забывай, что система вентиляции это неотемлимая чать и системы ХХ

BRIAN, 10.11.2006 8:32 :
почему ММС, не только так ведь у всех ДВС

Johnny Kor, 10.11.2006 8:33 :
это помоему не неотъемлемая, а вынужденая система

BRIAN, 10.11.2006 8:33 :
почему?? эклогия?

BRIAN, 10.11.2006 8:36 :
ну ваш ход почему, мысли давай

Johnny Kor, 10.11.2006 8:39 :
млин ща мануал полистаю погоди.. а то я думал там с головы сразу на вход идет а там куда то еще уходит..

BRIAN, 10.11.2006 8:39 :
чего?

Johnny Kor, 10.11.2006 8:39 :
ну там с клапанной крышки идет на коллектор почти рядом с блоком.. а не на ресивер интейка