|
однозначно делать турбо AWD на родном блоке
имхо это единственно правильное решение. да, ты задираешь планку сразу высоко.. но зато если ты пойдешь другими путями то ты 100% будешь трахаться не меньше... а потом еще придет озарение что "раз так впрягся то давай лучше AWD".
в итоге дешевле и финансово и морально изначально настроиться на полноценную машину. 2.4л, никаких переоформлений, полный привод. СКАЗКА!
ЕВЫ наоборот ставят строкеры... а у тебя изначально все на мази!
и последнее: я бы еще понял сделать монопривод RWD.... но ставить потроха от AWD и выкинуть зад и остановиться на FWD - это верх извращения.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|